Transporte de pasajeros · La prueba de esta semana
Mídalo usted. Son diez expedientes y media hora.
Sin llamar a nadie, sin registrarse y sin nuestro sistema. Con sus propios papeles. Si el resultado le parece bien, cierre esta página: no tiene un problema que resolver.
Lo que corre en su industria
NOM-087-SCT-2-2017, vigente desde el 28 de junio de 2018.
El número contra el que se mide esto: Proporción de corridas con bitácora completa y consistente con el rol de turnos. La unidad de su sector es corrida.
La prueba, en tres pasos
- Tome diez expedientes cerrados del mes pasado. Los diez últimos que se cerraron, no una muestra escogida. Diez bastan: si el problema existe, aparece en diez.
- En cada uno busque estos cuatro registros: inicio de jornada, conducción continua, pausa, y cierre y firma. Son los pasos donde la anatomía de su sector dice que hoy el expediente se arma a mano. Marque cuáles faltan o se hicieron después.
- Cuente cuántos de los diez los tienen completos — y del que falta, pregunte desde cuándo lleva faltando. Esa antigüedad es el dato que importa, porque dice cuánto tiempo lleva pasando sin que nadie lo detecte.
Qué le dice el resultado
- Diez de diez. Su operación registra mejor que el promedio de su industria. No necesita nada de lo que vendemos, y se lo decimos aquí para que no pierda la media hora siguiente.
- Entre seis y nueve. El expediente se arma, pero depende de que alguien se acuerde. Funciona hasta que esa persona no está o el volumen sube.
- Menos de seis. El expediente no existe hasta que alguien lo pide, y para entonces se reconstruye de memoria. Es el punto donde «corridas cubiertas con un operador que ya excedió su jornada, y sin registro que lo muestre a tiempo» deja de ser un incidente aislado y pasa a ser el modo normal de operar.
Si quiere ver cómo se ve resuelto
El sistema de su industria está abierto, con datos de ejemplo marcados como tales. Se entra por rol, con un clic y sin registro: los cuatro pasos de arriba quedan registrados con su autor y su fecha en el momento en que ocurren.
Entrar al sistema Por qué pasa esto en transporte de pasajeros
Los pasos de corte y la unidad salen de la anatomía sectorial de Transporte de pasajeros, publicada en el ecosistema. La norma y su fecha, de la tesis del sector. Actualizado el 29 de septiembre de 2026.