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Transporte de pasajeros · capa de procesos

El flujo de la jornada, paso por paso.

Los 5 pasos del flujo de la jornada de transporte de pasajeros, cada uno con lo que hoy se pierde y el registro que lo cierra. Los pasos marcados como punto de corte son donde el expediente cambia de manos.

La fecha que ordena el calendario

En transporte de pasajeros la fecha que ordena el calendario es 28 de junio de 2018, por NOM-087-SCT-2-2017. Lo que esa regla exige no es una promesa de cumplimiento: es un expediente que se pueda mostrar.

Dónde el expediente cambia de manos

La anatomía del sector marca 6 puntos de corte —inicio de jornada; conducción continua; pausa; cierre y firma; costo del operador—: los pasos donde la información cambia de manos y el expediente se arma a mano, tarde, o no se arma.

El valor se produce rodando y se defiende en un cuaderno. La mayoría de los problemas caros del sector no vienen de un mal viaje, sino de no poder demostrar, dos años después, en qué condiciones se hizo ese viaje.

Con qué se mide este sector

Y se mide con lo que el sector ya usa: corridas por unidad y por día, el denominador de todo lo demás; ocupación por salida, abierta por origen, destino y horario; ingreso por kilómetro recorrido, que separa la ruta rentable de la que sólo llena.

De dónde sale cada afirmación

Nada de esto es una lista de funciones: cada pieza de abajo sale de la anatomía de transporte de pasajeros, y cada afirmación tiene su fuente al pie de la página correspondiente.

Ninguna de estas páginas pide que cambie cómo opera. Describen lo que ya ocurre en su sector y señalan dónde ese trabajo deja de dejar rastro, que es donde empieza todo lo demás.

Cómo se lee esta capa

Cómo se lee esta capa: las preguntas contestan en el primer párrafo lo que un dueño escribiría en un buscador; las fugas toman cada pérdida documentada y dicen en qué paso nace; los actores describen el día de quien opera, antes y después del registro; y los módulos comparan la misma pieza hecha a mano y hecha con registro. Ninguna promete un ahorro: el número sale de su propia operación.

El modelo

Primero lo ve funcionando. Después decide.

Su sistema, personalizado al cien por ciento y en operación, sin costo y sin compromiso, antes de que decida si lo compra o lo renta. Y cuando decida, el trato sigue siendo el nuestro: cobramos por resultados, no por entregables. Podemos hacerlo porque las veintiocho suites están construidas sobre miles de sistemas implementados en veintisiete años.

Lo que sostiene esto

19 suites construidas, una por industria, con su regulación dentro
22 obligaciones en seguimiento, cada una con su fecha y su fuente

Dato propio SPARTANE · septiembre de 2026