Dónde se va el margen: corridas cubiertas con un operador que ya excedió su jornada, y sin registro que lo muestre a tiempo.

«Corridas cubiertas con un operador que ya excedió su jornada, y sin registro que lo muestre a tiempo» es una de las fugas nombradas de transporte de pasajeros^[1].^[2] No se registra como pérdida porque nunca llega con esa etiqueta: llega como trabajo extra, como descuento aceptado o como algo que simplemente no se cobró.

Por dónde entra

El origen no está donde se nota la pérdida: está en los pasos donde el registro se interrumpe — en el flujo de la jornada: inicio de jornada, conducción continua, pausa, cierre y firma; en el flujo del dinero: costo del operador, resultado por ruta.^[2] En cada uno de esos puntos, la información cambia de manos y depende de que alguien la transcriba o la recuerde.

Por eso corregir la fuga desde el final no funciona: cuando se ve, ya pasó. El único lugar donde se puede cortar es el paso que la produce.

Qué la corta

Que el paso de origen deje su expediente al ocurrir: autor, hora, dato y excepción. No es un control nuevo encima del trabajo; es el trabajo escribiendo lo que hoy se cuenta de palabra.

Y que se mida con la unidad del sector, no con una estimación: corridas por unidad y por día, el denominador de todo lo demás.

Puede verlo en operación —con datos de ejemplo— en el sistema de transporte de pasajeros.