TotalTow · las pantallas
Una pantalla de despacho no se juzga por lo que muestra. Se juzga por la decisión que deja tomar sin salir de ella.
Esta página enseña las pantallas del producto tal como su brochure las documenta, y dice con todas las letras de dónde vienen: son capturas del material comercial, no pantallas generadas por la plataforma. Lo que la plataforma produce cuando genera un sistema está en una sección aparte, con el sujeto cambiado. Las dos cosas son verdad y no se mezclan.
La regla de esta página
De dónde salen estas pantallas, y de dónde no
Casi todas las páginas de pantallas que se publican en esta industria tienen el mismo problema: enseñan una interfaz sin decir si esa interfaz existe, si es una maqueta de diseño o si es el render de un sistema que alguien está usando hoy. Las tres cosas se ven igual en un sitio web, y por eso ninguna convence.
Aquí la regla es otra. Las cinco imágenes de esta página vienen del brochure comercial del producto, están marcadas como tales al pie y llevan además la leyenda datos de ejemplo, porque los folios, las unidades y los importes que aparecen en ellas son de maqueta. No son el volcado de la operación de ningún cliente.
Y hay una segunda cosa que se dice aquí y no al final: las pantallas que siguen salen del material del producto, no de un conteo de pantallas generadas, y así se citan una por una. Es la diferencia entre enseñar un producto documentado y enseñar capturas de otro sistema.
Lo que sí se puede hacer, y es lo que sigue, es dos cosas por separado: describir las pantallas que el brochure documenta, con lo que cada una resuelve en la operación real de una empresa de arrastre; y describir después, con el sujeto cambiado, qué produce la plataforma cuando genera un sistema, medido en su propio código.
Una captura sin origen declarado no prueba nada. Con el origen declarado prueba exactamente lo que dice, que es menos de lo que aparenta y más de lo que se suele poder sostener.
Las tres fuentes de esta página, y qué puede afirmar cada una
| Fuente | Qué sostiene | Qué NO sostiene | Cómo se marca |
|---|---|---|---|
| Brochure del producto, quince páginas | Los ocho módulos, las cinco pantallas documentadas, el flujo de cuatro pasos de la app del operador y los cuatro estados del servicio | Que exista un conteo de pantallas generadas, ni campos, ni permisos por rol: el brochure no los detalla | Pie de imagen y columna «Origen» de cada tabla |
| Auditoría de código de la plataforma de generación | Los 21 tipos de pantalla, los seis artefactos por pantalla, los 45 controles catalogados y las 32 pantallas del visor de proyecto | Nada sobre TotalTow: el sujeto de esas cifras es la plataforma, no este sistema | Sección propia, en fondo oscuro, con el sujeto escrito en el titular |
| Base del motor de generación, consulta de sólo lectura | El cero: que no hay proyecto de grúas generado, con el conteo exacto y la hora de corte del propio servidor | Cualquier pantalla, campo, regla o matriz de estado de este sistema | Se declara como cero, con conteo y hora |
Fuentes: brochure del producto; auditoría de código de la plataforma del 27 de septiembre de 2026; consulta a la base del motor con corte del propio servidor del 27 de septiembre de 2026.
Si otro proveedor le enseña capturas, pregúntele lo mismo que esta página contesta sin que se lo pregunten: de dónde salió esa imagen y qué la respalda.
PA-01 · Despacho
El tablero de despacho: el turno completo en una sola vista
El brochure describe el despacho como «alta, asignación y control de cada servicio en un tablero vivo», y la pantalla que lo acompaña enseña exactamente eso: una fila por servicio, con su folio, el tipo de servicio, la unidad asignada y el estado en que está.
Lo que hace útil a un tablero de despacho no es la lista: es que la lista traiga, en la misma fila, las tres cosas que el despachador necesita para decidir sin abrir nada. Qué servicio es —arrastre de sedán, paso de corriente, batería y cerrajería—, qué unidad lo lleva, y en qué punto del reloj está: en ruta con su minutos de arribo, en sitio, sin asignar o concluido.
La fila sin asignar es la que carga el peso de la pantalla. Es la única que trae acción propia y no dato: el botón que abre la asignación. Un tablero donde lo pendiente no se distingue de lo resuelto obliga a leerlo entero cada vez, y un despachador con catorce servicios activos no lee: reacciona.
- El folio manda. Es la llave con la que la aseguradora, la unidad y la prefactura hablan del mismo servicio. Sin folio único no hay conciliación posible después.
- El estado es del servicio, no de la unidad. Una grúa puede estar disponible y su último servicio seguir abierto por falta de evidencia; son dos cosas distintas y se miran en pantallas distintas.
- El tiempo se muestra contra el compromiso, no en absoluto. «Seis minutos» sólo informa si al lado está el tiempo pactado con quien encargó el servicio.
- Lo sin asignar se ve primero. El brochure lo llama «despacho en segundos» y lo sostiene en la asignación por cercanía, arribo estimado y disponibilidad, no por memoria del turno.
Mire su propio tablero de hoy y cuente cuántas veces hay que abrir un segundo sistema para saber si un servicio va tarde. Ese número es el costo real de la pantalla que tiene.
PA-02 · Monitoreo
Posición de la flota, tiempo de arribo y geocercas
El brochure es explícito en esta pantalla: la posición en vivo está «integrada al despacho», y el tiempo de arribo «se calcula solo y se comparte con la aseguradora y el beneficiario». Son dos afirmaciones distintas y conviene separarlas, porque la primera es de producto y la segunda es de integración.
La de producto es que el mapa y el tablero son la misma información: la unidad que aparece en el mapa es la que está asignada al folio del tablero, y su tarjeta trae el folio, el arribo estimado y la distancia al sitio. La de integración es que ese mismo dato sale hacia afuera sin que nadie lo teclee, y eso se trata en la página de integraciones.
Las geocercas son el tercer elemento y el menos visible: el brochure las describe como «alertas de entrada y salida por zona de servicio». En una operación de arrastre sirven para dos cosas que no son la misma: acreditar que la unidad llegó al sitio, y acreditar que el vehículo entró al depósito declarado. La segunda es la que le va a pedir un permisionario cuando tenga una queja encima.
Las cuatro capacidades que el brochure declara en esta pantalla
| Capacidad | Qué produce, según el brochure | Para qué sirve en la operación | Qué queda registrado |
|---|---|---|---|
| Tiempo de arribo | «Tiempo de arribo automático por tráfico y distancia» | Decidir si se reasigna antes de incumplir el tiempo pactado | El arribo estimado en el momento de la asignación y el arribo real |
| Geocercas | «Alertas de entrada y salida por zona de servicio» | Acreditar llegada al sitio y entrada al depósito sin depender de una llamada | La marca de entrada y de salida, con su hora |
| Ruta | «Trazado real recorrido y kilometraje del servicio» | Sostener el kilometraje que después se factura y se concilia | El recorrido y el kilometraje por folio |
| Flota | «Estado de toda la flota en una sola vista» | Saber qué unidad está libre antes de aceptar el siguiente folio | No declarado en el brochure |
Fuente: TotalTow · brochure del producto, sección 05, monitoreo en tiempo real. La columna de registro se deja en blanco donde el brochure no lo detalla.
La posición sin hora no acredita nada. Lo que sostiene una objeción es el par completo: dónde estaba la unidad y a qué hora lo estuvo.
PA-03 · Campo
La app del operador: cuatro pasos, y la firma en el lugar
El brochure describe la app del operador como un flujo guiado de cuatro pasos, y esa palabra es la que importa. No es un formulario que el operador rellena cuando puede: es una secuencia que no deja saltar el paso anterior, y por eso la evidencia llega completa o no llega.
Los cuatro pasos, en el orden en que el brochure los enumera: recibir y aceptar la orden con toda la información del servicio; navegar al sitio compartiendo la ubicación en vivo; subir la evidencia —fotos del vehículo antes y después—; y cerrar con la firma digital del cliente, en el lugar.
La pantalla que el brochure enseña está en el segundo y el tercero a la vez: el servicio en ruta con su destino y su arribo, el contador de fotos, el acuse de firma y el botón que marca la llegada al sitio. El contador es lo que convierte una buena intención en un control: el operador ve cuántas fotos lleva antes de poder cerrar.
- Recibe y acepta la orden — Con toda la información del servicio, sin llamada de por medio
- Navega al sitio — Con la ruta y la ubicación compartida en vivo
- Sube la evidencia — Fotos del vehículo antes y después del maniobra aquí se rompe hoy
- Firma y cierre — Firma digital del cliente y cierre del servicio al instante aquí se rompe hoy
Los dos pasos marcados son los que, en una operación que todavía trabaja con radio y mensajería, se hacen fuera del sistema o no se hacen: la foto que se quedó en el teléfono del operador y la firma en un papel que llega tres días después. No es un problema de disciplina del operador. Es que el modelo con el que se le vendió el software anterior dejaba esos dos pasos fuera.
Una disputa por un rayón se gana con la foto de antes, no con la palabra del operador. Si la foto no está atada al folio y a la hora, no existe.
PA-04 · Beneficiario
El portal del asegurado: la llamada que deja de entrar
El brochure plantea esta pantalla con una comparación que cualquiera entiende: el beneficiario sigue su grúa «con la misma claridad que rastrear un pedido». El resultado que persigue no es la experiencia: es que la recepción de llamadas deje de atender la pregunta «¿cuándo llega?».
La pantalla es una línea de tiempo de cuatro hitos —solicitud recibida, grúa asignada, en ruta, en sitio— con el arribo estimado arriba y la tarjeta de la unidad abajo. El brochure añade dos cosas que no se ven en la imagen y que conviene nombrar: los avisos automáticos en cada etapa por los canales de mensajería, y la encuesta de satisfacción al cerrar el servicio.
Aquí hay un punto que ninguna página de producto suele decir y esta sí: el seguimiento que se le da al beneficiario trata datos personales. La ubicación de una persona es dato personal, y el enlace de seguimiento que se le manda a un tercero también lo es. La Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada el 20 de marzo de 2025, obliga a aviso de privacidad, base de licitud y medidas de seguridad sobre ese dato. Qué hace el sistema con eso se trata en la página de seguridad; aquí basta con decir que la pantalla no es neutral.
Cuente las llamadas de «¿cuándo llega?» de una semana y multiplíquelas por el minuto que ocupan. Esa es la pantalla que no tiene.
PA-05 · Finanzas
Cobranza: el folio cruzado contra su póliza, antes de facturar
El brochure cierra el recorrido donde termina el dinero: «cada servicio queda listo para facturar en el momento del cierre» y «la conciliación con aseguradoras se hace sola». La pantalla enseña el resumen del periodo —lo facturado y lo pendiente de cobro—, debajo, una fila por contraparte con su estado de conciliación.
Lo que hace útil esta vista no es el total: es la columna de estado. Una contraparte conciliada y otra en revisión son dos conversaciones distintas, y quien cobra necesita saber cuál de las dos le toca hoy sin abrir el detalle. El brochure lo sostiene en tres piezas: prefacturas automáticas por contraparte y periodo, conciliación por póliza —«cada folio cruzado contra su tarifa»— y cuentas por cobrar con antigüedad y estado al día.
En el servicio de arrastre federal hay además una referencia pública que conviene tener a la mano en esta pantalla: la base tarifaria de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos, publicada en el Diario Oficial el 28 de febrero de 2017. Es la referencia con la que el usuario del servicio puede inconformarse, y por lo tanto la referencia contra la que su folio tiene que poder defenderse.
Si la conciliación se arma en una hoja de cálculo al cierre del mes, el dato que la sostiene se perdió tres semanas antes, en el servicio que se cerró sin evidencia.
PA-01 a PA-12
El catálogo de pantallas, con lo que el brochure declara y lo que no
Las cinco pantallas anteriores son las que el brochure ilustra. Los ocho módulos que declara implican más, y aquí están enumeradas todas, con la misma disciplina: donde el material comercial describe la vista, se describe; donde no la describe, la celda dice no declarado en el brochure y no se inventa un campo.
La columna de tipo no es un tipo del generador de la plataforma: es la naturaleza de la pantalla en la operación —tablero, mapa, formulario guiado, consulta, expediente—. Se explica así a propósito, para no dar a entender que hay un tipo de pantalla generado y asignado a este sistema, que es precisamente lo que no hay.
Catálogo de pantallas de la operación de arrastre y asistencia vial
| Código | Pantalla | Naturaleza | Qué resuelve | Campos y acciones que el brochure declara |
|---|---|---|---|---|
| PA-01 | Tablero de despacho | Tablero vivo | Alta, asignación y control de cada servicio del turno | Folio, tipo de servicio, unidad, operador, estado y minutos de arribo; acción de asignar |
| PA-02 | Seguimiento de la flota | Mapa | Posición en vivo, arribo estimado y geocercas de zona | Unidad, folio, arribo estimado y distancia al sitio; alertas de entrada y salida de zona |
| PA-03 | App del operador | Flujo guiado de cuatro pasos | Aceptación, ruta, evidencia fotográfica y firma en el lugar | Servicio, destino, arribo, contador de fotos, acuse de firma y acción de llegada al sitio |
| PA-04 | Portal del asegurado | Consulta pública por enlace | Que el beneficiario siga su servicio sin llamar | Línea de tiempo de cuatro hitos, arribo estimado y datos de la unidad; avisos por mensajería y encuesta al cierre |
| PA-05 | Resumen de cobranza | Tablero de finanzas | Facturado, pendiente de cobro y estado de conciliación | Periodo, contraparte, importe y estado de conciliación |
| PA-06 | Recepción de folio | Bandeja de entrada | El folio de la contraparte crea el servicio sin recaptura | No declarado en el brochure más allá de «las solicitudes crean el servicio automáticamente» |
| PA-07 | Validación de póliza | Formulario de verificación | Cobertura, beneficiario y alcance antes de despachar | No declarado en el brochure: sólo se declara que el copiloto de recepción «valida póliza y abre el servicio» |
| PA-08 | Expediente de unidad | Expediente | Documentos, vigencias y disponibilidad de cada grúa | «Expediente, documentos y disponibilidad al día»; campos no detallados |
| PA-09 | Expediente de operador | Expediente | Documentos y disponibilidad de cada operador | Mismo enunciado que la anterior; campos no detallados |
| PA-10 | Medición del tiempo pactado | Monitor | El reloj del compromiso por folio, con alerta antes de incumplir | «Medición del tiempo pactado y alertas antes de incumplir la norma»; umbral no declarado |
| PA-11 | Prefactura por periodo | Proceso | Prefacturas automáticas por contraparte y periodo | No declarado en el brochure a nivel de campos |
| PA-12 | Tablero de dirección | Tablero | Servicios, cumplimiento, ingreso y productividad por unidad | Servicios del mes, cumplimiento del tiempo pactado, arribo promedio y satisfacción; gráfico de servicios por semana |
Fuente: TotalTow · brochure del producto, secciones 03 a 11. Las celdas en blanco están escritas como «no declarado en el brochure»: esta página no completa por analogía lo que su fuente no dice.
Doce pantallas con su alcance declarado y sus blancos nombrados son más útiles que cuarenta descritas con adjetivos. Lo que falta se puede preguntar; lo que se inventó, no se puede desmentir.
Aquí el sujeto cambia: la plataforma, no TotalTow
Lo que la plataforma produce cuando genera un sistema
Todo lo anterior habla de TotalTow y sale de su brochure. Esta sección habla de otra cosa: de la plataforma de la casa que construye los sistemas, medida en su propio código en la revisión del 27 de septiembre de 2026. Las cifras que siguen son de la plataforma. No son un conteo de pantallas de TotalTow, porque TotalTow no está dado de alta en el motor de generación, y esta página no lo presenta como si lo estuviera.
Se publica porque responde a la pregunta que sigue naturalmente a las cinco capturas: si mañana este sistema se genera, ¿qué es exactamente lo que se produce? La respuesta no es una promesa: es un inventario de código que se puede contar.
La plataforma tiene 21 tipos de pantalla, cada uno con su generador de página, su generador de estado, su generador de eventos y su plantilla. El catálogo de la base de datos del motor tiene 22 filas, pero la vigésima segunda no es una pantalla: genera tareas de servidor. Se publica el número verificado en disco, 21, y se dice de dónde sale la diferencia; no se elige el número que más conviene.
Qué produce la plataforma de generación, contado en su código
| Pieza | Cantidad | Qué significa |
|---|---|---|
| Tipos de pantalla con generador propio | 21 | Alta y baja, consulta, tablero, reporte, proceso, configuración, asistente por pasos, calendario, tablero de columnas, galería, maestro-detalle, bandeja, aprobación, importación, monitor, comparador, ficha, auditoría, tabla dinámica, programación de tareas y mapa |
| Plantillas de pantalla en disco | 21 | Una por tipo, verificada como directorio propio con su plantilla |
| Artefactos de código por cada pantalla generada | 6 | Tipos, servicios de interfaz, estado, eventos, la página y su índice de exportación |
| Generadores de componente reutilizable | 21 | Tabla de datos, filtros, tarjeta de indicador, gráfica, mapa, línea de tiempo, barra de herramientas, árbol, zona de carga, paso y barra de asistente, y los diálogos de alta, consulta y confirmación |
| Controles de interfaz catalogados | 45 | 35 de captura y 10 de visualización. Es un catálogo de trabajo con columna de pendientes, no un certificado de completitud, y así se publica |
| Pantallas del visor de proyecto | 32 | Las vistas con las que se captura y se revisa un proyecto dentro de la plataforma: ficha, procesos y casos de uso, módulos y pantallas, seguridad, pruebas, trazabilidad, modelo de datos y bitácora de generación, entre otras |
Fuente: SPARTANE · auditoría de código de la plataforma de generación, conteo en disco del 27 de septiembre de 2026, con cita de archivo y línea en el expediente interno. Estas cifras son de la plataforma, no de TotalTow.
Hay un matiz que se dice completo porque es el que separa un inventario de una promesa: lo verificado es que existen 21 valores de tipo, 21 ramas del constructor y 21 plantillas en disco. No se ejecutó el generador en esta revisión, así que la frase honesta es «la plataforma tiene 21 tipos de pantalla implementados», no «21 tipos probados en ejecución».
Y el catálogo de controles se publica con la misma reserva: 45 controles catalogados, de los cuales el propio documento de la casa marca varios como pendientes de plantilla o de conexión. Publicar «45 catalogados» es correcto; publicar «45 funcionando» no lo sería.
Cuando este sistema se genere, lo que se produce está contado de antemano. Mientras no se genere, esta página no lo cuenta como suyo.
Otro sistema, no éste
Cómo se ve una pantalla realmente generada por la plataforma
Para que la sección anterior no se quede en números, aquí hay una captura de una pantalla que sí salió del generador. No es de TotalTow: es de otro sistema construido con la misma plataforma, y se publica por lo que es, con su marca de datos de ejemplo.
Lo que interesa mirar en ella no es el contenido, que pertenece a otra industria, sino tres cosas de forma: que el menú lateral enumera los módulos del sistema, que el tablero de inicio resume lo que ese sistema tiene dentro —módulos, pantallas, flujos de aprobación, tableros, reportes y monitores—, y que ese resumen lo escribe el sistema, no un folleto.
Esa es, exactamente, la diferencia entre una captura de brochure y una captura de producto generado. Las cinco de arriba son lo primero y lo dicen. Ésta es lo segundo y también lo dice.
Si alguien le enseña una captura y no puede decirle de qué proyecto salió, la captura no es evidencia: es decoración.
Cómo se evalúa
Las cinco preguntas que le hace a una pantalla antes de firmar
Una demostración de software de despacho dura cuarenta minutos y está diseñada para que usted mire. Estas cinco preguntas están diseñadas para que usted mida, y se pueden hacer sobre cualquier producto del sector, incluido éste.
- ¿Cuántos clics hay entre ver un servicio tarde y reasignarlo? Si la respuesta obliga a salir del tablero, el tablero no sirve para decidir: sirve para enterarse.
- ¿La evidencia se puede cerrar sin foto? Si se puede, se hará. Un flujo guiado que permite saltarse el paso tres no es un control, es una sugerencia.
- ¿El tiempo de arribo que ve el despachador es el mismo que ve la contraparte? Si son dos números distintos, hay dos sistemas, y la discrepancia aparecerá en la primera penalización.
- ¿Qué pasa cuando no hay señal? El operador trabaja en carretera. Si la app exige conexión para registrar la llegada, el registro se hará más tarde y con la hora equivocada.
- ¿Quién puede cambiar un folio ya cerrado, y qué queda? Es la pregunta que separa un sistema auditable de uno que sólo guarda datos.
Ninguna de las cinco se contesta mirando una captura. Todas se contestan abriendo el sistema, que es exactamente lo que esta capa propone que haga antes de decidir nada.
Preguntas frecuentes
¿Estas capturas son de un sistema que ya está funcionando?
Son capturas del producto tomadas de su brochure comercial, y así lo dice el pie de cada una. Llevan además la marca datos de ejemplo porque los folios, las unidades y los importes que muestran son de maqueta. No son el volcado de la operación de ningún cliente ni pantallas generadas por la plataforma.
¿Cuántas pantallas tiene TotalTow generadas en el motor?
Ninguna, y esta página lo dice en su primera sección. En la base del motor de generación hay un solo proyecto del dominio de grúas y está vacío: cero módulos, cero pantallas, cero roles y cero procesos, con corte del propio servidor del 27 de septiembre de 2026. Las pantallas que aquí se describen salen del brochure del producto, que es lo que sí existe documentado.
Entonces, ¿de quién son los 21 tipos de pantalla?
De la plataforma que construye los sistemas, contados en su propio código. Van en una sección aparte, con el sujeto escrito en el titular, precisamente para que no se lean como un atributo de este sistema. Si mañana TotalTow se genera, esos 21 tipos son los que estarán disponibles; hoy son una capacidad de la plataforma, no un inventario de este producto.
¿Por qué hay celdas que dicen «no declarado en el brochure»?
Porque el brochure no las declara. La alternativa sería rellenarlas con campos razonables tomados de otro sistema del mismo sector, y eso convertiría la tabla en una conjetura con apariencia de inventario. Una celda en blanco se puede preguntar en la sesión; una celda inventada sólo se descubre cuando ya firmó.
¿Se pueden cambiar estas pantallas, y con qué alcance?
La forma en que se cambia una pantalla —quién lo pide, qué queda registrado y en qué momento— está tratada en la página de cambios de este sistema, con su tabla propia. Lo que esta página no hace es prometer un plazo: lo que existe se muestra, y lo que se modifica se demuestra en la sesión, no en una lista de fechas.
¿Por qué se cubrieron los nombres de operador de las capturas?
Porque son datos de persona, aunque en el material de origen fueran de maqueta. El criterio de esta capa es que no se publica ningún dato personal de ejemplo: se cubrió con rectángulo sólido el nombre del operador en el tablero de despacho y en la tarjeta del portal del asegurado, y se dejó el identificador de la unidad, que no identifica a nadie.
Referencias
- TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Secciones 03 a 13: mapa de la plataforma, gestión de operaciones, monitoreo, app del operador, atención al asegurado, facturación y reportes. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Base tarifaria de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal. Publicada el 28 de febrero de 2017. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Lineamientos que regulan la prestación de los servicios auxiliares de arrastre, de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos. Publicados el 15 de noviembre de 2023. ↗
- Cámara de Diputados · Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada el 20 de marzo de 2025. Base del tratamiento del dato de ubicación del beneficiario. ↗
- SPARTANE · auditoría de código de la plataforma de generación, conteo en disco del 27 de septiembre de 2026: tipos de pantalla, generadores de página, plantillas, generadores de componente, catálogo de controles y visor de proyecto. Documento interno; las citas de archivo y línea se muestran en sesión a solicitud. ↗
- SPARTANE · consulta de sólo lectura a la base del motor de generación, con hora de corte tomada del propio servidor el 27 de septiembre de 2026 a las 08:06:18: barrido de 462 fichas de proyecto sin resultado en el dominio de grúas, arrastre y salvamento. ↗
- SPARTANE · inventario de capturas de la capa de sistemas, revisado imagen por imagen el 27 de septiembre de 2026, con el saneamiento aplicado a cada una y su marca obligatoria al pie. ↗
El modelo
Primero ve su sistema funcionando, sin costo y sin compromiso. Después decide si lo compra o lo renta.
No es un demo: es TotalTow con sus procesos, sus áreas y su operación dentro. Entra, lo recorre y lo usa. Verlo no cuesta nada y no lo compromete a nada. Cuando decida, cobramos por resultados, no por entregables.