Transporte de pasajeros

Lo que ordena el calendario de transporte de pasajeros es una fecha: 28 de junio de 2018, por NOM-087-SCT-2-2017. Las nueve lecturas de abajo salen de ahí.

Lo que hoy se va sin dejar registro: corridas cubiertas con un operador que ya excedió su jornada, y sin registro que lo muestre a tiempo; bitácoras incompletas que aparecen cuando ya hay una revisión encima; tiempo de operador pagado y no asignado a ninguna corrida.

Y se juega en los pasos donde la anatomía marca un corte: inicio de jornada; conducción continua; pausa; cierre y firma; costo del operador.

El indicador contra el que se mide todo esto: Proporción de corridas con bitácora completa y consistente con el rol de turnos.

Las nueve no repiten lo mismo con otras palabras: «La fecha que manda» fija el calendario; «El número» dice con qué se mide el sector; «Dónde se fuga» y «Quién absorbe» reparten el costo; «El mapa de poder» describe las disputas; «Los que van delante» y «La cuenta de llegar tarde» comparan las dos conductas; «Los cuatro perfiles» es un autodiagnóstico; y «Los tres relojes» explica por qué la operación, el expediente y el dinero nunca van juntos.

Cada una cita sus fuentes al pie y enlaza a las otras ocho, así que se pueden leer en cualquier orden: la que le interese primero probablemente sea la que más le duela hoy. Ninguna pide una decisión al terminar; todas terminan en el mismo sitio, que es el sistema de la industria, abierto y sin registro.

Si prefiere verlo antes de leerlo, el sistema de esta industria está abierto, sin registro y con datos de ejemplo.