TotalTow · el modelo de datos
Un expediente que se guarda no sirve. El que sirve es el que se construye mientras el servicio ocurre.
Cuando le reclaman un servicio de hace siete meses, nadie le pide una base de datos: le piden un expediente con horas, fotografías, inventario y firma. Este es el modelo que lo produce, entidad por entidad, con lo delicado dicho de frente: los datos del beneficiario, el rastreo de la ubicación y la cadena de custodia del vehículo.
Por qué un expediente que se guarda no sirve, y uno que se construye sí
Casi toda operación de grúas guarda información del servicio. Hojas de servicio en cajas, fotografías en teléfonos, hojas de cálculo con los folios del mes y una carpeta compartida con los documentos de las unidades. Guardado está todo. Y aun así, cuando llega la reclamación, hay que reconstruir.
La diferencia no es de volumen: es de estructura. Un expediente que se guarda es un conjunto de archivos que alguien tiene que juntar en el momento en que se lo piden. Un expediente que se construye es una entidad con llave, que se va completando mientras el servicio ocurre y que ya está junta cuando se la piden. El primero depende de que una persona recuerde dónde puso cada cosa; el segundo, no.
El brochure del producto formula ese principio en una línea: ocho módulos sobre una sola base de datos, con la información capturada una vez y fluyendo a todos. Eso es lo que este modelo describe, entidad por entidad.
Y no es culpa de su gente que hoy no exista así. El modelo con el que se le vendió el software trató el servicio como una orden de trabajo que se cierra y se archiva, no como un expediente que se defiende meses después delante de alguien que no estaba ahí.
El expediente no se arma cuando lo piden. Cuando lo piden, ya es tarde para armarlo bien.
Guardar información y poder contestar con ella son dos cosas distintas, y sólo la segunda se cobra.
El núcleo
Las diez entidades del núcleo, con su llave, su retención y qué la fija
Las diez son las que sostienen el servicio auxiliar de arrastre. Cada renglón dice cuatro cosas: cómo se identifica la entidad, qué campos la hacen útil para defenderse, cuánto tiempo se conserva y quién fija ese plazo. La última columna es la que casi nunca está escrita en ningún sistema del sector, y es la que decide si una depuración automática le borra la prueba de un folio que todavía está en disputa.
Entidad · llave · campos que la hacen útil · retención · qué la fija
| Entidad | Llave | Campos que la hacen útil | Retención | Qué fija la retención |
|---|---|---|---|---|
| Servicio | Número de servicio propio, único y no reutilizable | Tipo de servicio, origen, destino autorizado, unidad, operador, la secuencia completa de horas —recepción, aceptación, asignación, arribo, maniobra, traslado, entrega, cierre— y kilometraje real | Mientras la reclamación o la objeción del folio pueda existir, y nunca menos que el periodo de conciliación pactado | El contrato con la aseguradora o la compañía de asistencia. El sistema lo parametriza por contraparte; no lo supone |
| Folio de la contraparte | Referencia del folio de la aseguradora o de la compañía de asistencia, más el identificador de la contraparte | Hora de recepción, hora del acuse de aceptación, alcance autorizado, límite de cobertura, tiempo de respuesta pactado y canal por el que entró | El mismo plazo que el servicio al que pertenece | El contrato: el folio es la unidad con la que la contraparte concilia y objeta |
| Unidad | Número económico de la unidad, con su placa de servicio | Tipo de grúa, capacidad, equipo, placa de servicio, permiso, constancia de condiciones físico-mecánicas y la vigencia de cada documento con su fecha | Mientras la unidad opere, y después mientras pueda haber reclamación sobre un servicio que prestó | NOM-053-SCT-2-2023 sobre el equipo, NOM-068-SCT-2-2014 sobre condiciones físico-mecánicas y el reglamento del 3 de mayo de 2023 sobre permisos y placas |
| Operador | Número de operador; jamás el nombre como llave | Licencia con su tipo y su vigencia, habilitación por tipo de servicio, jornada, y los servicios que atendió con su fecha | Mientras exista relación y después mientras pueda haber reclamación sobre un servicio que atendió | El reglamento del 3 de mayo de 2023 y las condiciones de operación de los lineamientos del 15 de noviembre de 2023; y la ley de datos personales del 20 de marzo de 2025 en cuanto al dato del trabajador |
| Beneficiario | Identificador interno ligado al folio; nunca el nombre ni la referencia de cobertura como llave | Contacto para el aviso, relación con el vehículo, conformidad firmada y calificación del servicio. Lo mínimo para prestar el servicio y nada más | Mientras subsista la finalidad que justificó el tratamiento; después, bloqueo y supresión | Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada el 20 de marzo de 2025 y en vigor el 21 de marzo de 2025, con reforma del 14 de noviembre de 2025 |
| Vehículo | Placa, y número de identificación vehicular cuando está legible | Marca genérica, tipo, color, condición al recibirlo, daños preexistentes marcados y si estaba en condiciones de rodar | El mismo plazo que el servicio, y más si hubo resguardo | El contrato, y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 en cuanto a la documentación del servicio |
| Evidencia | Identificador de la pieza, ligado al folio y al paso del proceso que la produjo | Tipo de pieza, hora de captura, ubicación de captura, hora de sincronización como dato aparte, autor, y si la pieza fue corregida y por quién | El mismo plazo que el servicio; si hay disputa abierta, no se depura mientras la disputa viva | El contrato en cuanto a la carga de la prueba del servicio prestado, y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 |
| Depósito y folio de custodia | Folio de custodia, con el identificador del depósito y la posición de resguardo | Hora de ingreso, inventario con su fotografía por compartimento, llaves y documentos recibidos, quién recibió, movimientos internos, autorización de salida, carta de liberación y quién recibió al liberar | Mientras el vehículo esté en resguardo y después mientras pueda haber reclamación sobre la custodia | El reglamento del 3 de mayo de 2023, que regula el depósito como servicio auxiliar con permiso propio, y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 sobre resguardo y obligaciones del permisionario |
| Tarifa aplicada | Folio más versión del tarifario vigente en la fecha del servicio | Conceptos —arrastre, maniobra, kilometraje, salvamento, resguardo—, importe por concepto, versión del tarifario y quién la aplicó | El plazo de conservación de los comprobantes que corresponda al prestador | El contrato y la base tarifaria publicada el 28 de febrero de 2017 como referencia; el plazo contable lo fija la legislación fiscal aplicable al prestador y el sistema lo parametriza |
| Conciliación | Lote del periodo por contraparte, más el folio dentro del lote | Corte del periodo, clasificación del folio —coincide, no aparece, aparece con otro importe—, causa de la diferencia, resolución, pieza de evidencia que la sostuvo y antigüedad del saldo | El mismo plazo que los comprobantes del periodo, y más si queda diferencia abierta | El contrato en cuanto al periodo y a la evidencia exigible |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Diez entidades y una regla: la que no tiene llave propia acaba identificándose por un nombre escrito de tres maneras.
El soporte
Las seis entidades de soporte, que son las que hacen verdaderas a las diez
Sin estas seis, las diez anteriores son declaraciones. Con ellas se puede contestar quién vio qué, qué estaba vigente en la fecha del hecho y por qué se tomó una decisión de la que hoy nadie se acuerda.
Entidad de soporte · llave · qué hace posible · retención y qué la fija
| Entidad | Llave | Qué hace posible | Retención y qué la fija |
|---|---|---|---|
| Contraparte y su contrato de servicio | Identificador de la contraparte más vigencia del contrato | Que el tiempo de respuesta, la evidencia exigible y el periodo de conciliación sean parámetros por contraparte y no una costumbre de la casa | Mientras el contrato viva y mientras pueda haber folio en disputa; lo fija el propio contrato |
| Posición y recorrido de la unidad | Unidad más marca de tiempo | Que el arribo, el kilometraje y la ruta recorrida se puedan acreditar sin depender del dicho del operador | El plazo más corto que permita sostener el folio; cuando la posición se asocia a una persona identificable es dato personal y aplica la ley del 20 de marzo de 2025 |
| Aviso al beneficiario | Folio más hora del aviso y canal | Que se pueda acreditar que se informó, cuándo y por dónde, cuando la queja es «nadie me dijo nada» | Mientras subsista la finalidad del servicio; lo fija la ley del 20 de marzo de 2025 |
| Solicitud de derechos del titular | Folio de la solicitud más titular que la presenta | Que una solicitud de acceso, rectificación, cancelación u oposición se atienda con plazo, con respuesta fundada y con constancia de lo entregado | El plazo que la propia ley del 20 de marzo de 2025 fija para la constancia de atención |
| Bitácora de acceso al expediente | Usuario más expediente más hora | Que se pueda contestar quién consultó la evidencia de un folio y cuándo, que es la pregunta que llega junto con la sospecha | El plazo que fije la política de seguridad del responsable, bajo el deber de seguridad de la ley del 20 de marzo de 2025 |
| Catálogo de tarifario por versión | Versión del tarifario más fecha de inicio de vigencia | Que la tarifa de un servicio de abril se pueda recalcular con el tarifario de abril y no con el de hoy | Mientras exista folio conciliable con esa versión; lo fija el contrato y la referencia pública del 28 de febrero de 2017 |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
La vigencia documental y el tarifario se consultan a la fecha del hecho. Un modelo que sólo sabe el estado de hoy no puede contestar por abril.
Las llaves
Las llaves del modelo, y por qué ninguna es un nombre
En este sector la tentación de usar el nombre como identificador es fuerte, porque el nombre es lo que la gente dice por radio. Y es el peor identificador posible: se escribe de tres maneras, se abrevia distinto en cada turno y pertenece a una persona que tiene derecho a pedir que se corrija o se suprima.
Las llaves del modelo son cuatro y ninguna es un nombre: el número de servicio, el folio de la contraparte, la placa del vehículo y el número económico de la unidad. Con esas cuatro se entra a cualquier expediente, y las cuatro las tiene cualquiera que reclame: la contraparte cita su folio, el dueño cita su placa y la autoridad cita la unidad.
- Número de servicio. Propio, único y no reutilizable. Es la llave del expediente completo.
- Folio de la contraparte. La llave con la que la aseguradora o la compañía de asistencia concilia y objeta. Un servicio puede tener el suyo y el de ella; los dos se guardan.
- Placa del vehículo. La llave con la que el dueño reclama, y la única por la que se puede buscar un servicio de hace siete meses sin saber el folio. Ejemplo ficticio: XBC-24-17.
- Número económico de la unidad. La llave del expediente de la grúa, con su placa de servicio y la vigencia de sus documentos por fecha.
- Folio de custodia. La llave del resguardo, que vive aunque el servicio ya esté cerrado.
Un modelo que se busca por placa y por folio contesta sin tratar un dato personal de más. Eso también es cumplir.
La ley de datos personales
Lo delicado, parte uno: los datos del beneficiario y el rastreo de la ubicación
Este es el punto donde el software de grúas suele mirar a otro lado. Un sistema de despacho trata el contacto del beneficiario, su relación con el vehículo, su firma, su calificación del servicio y —lo que casi nadie cuenta como dato personal— la ubicación. La posición del vehículo y la del operador, cuando se pueden asociar a una persona identificable, son datos personales.
El marco aplicable tiene fecha y cambió hace poco: la Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 20 de marzo de 2025, entró en vigor el 21 de marzo de 2025 y fue reformada el 14 de noviembre de 2025. Y trae un cambio institucional que conviene saber antes de una visita: la autoridad ya no es el instituto que la vigilaba antes.
Lo que eso obliga en el modelo de datos no es una cláusula: son campos y comportamientos. Un aviso de privacidad con su versión y la fecha en que se puso a disposición. Una base de licitud registrada por finalidad. El principio de tratar lo mínimo necesario, que en este sector significa no guardar la referencia de cobertura del asegurado cuando el folio de la contraparte ya identifica el servicio. Y la capacidad de atender una solicitud del titular con plazo y con constancia.
Dato personal tratado · para qué · qué obliga el modelo
| Dato tratado | Para qué se trata | Qué obliga en el modelo |
|---|---|---|
| Contacto del beneficiario | Avisar el arribo estimado y coordinar la entrega | Finalidad registrada, aviso de privacidad con versión y fecha, y supresión cuando la finalidad termina |
| Ubicación del vehículo y de la unidad | Asignar por cercanía, calcular el arribo y acreditar el recorrido | Plazo de conservación corto y justificado, acceso limitado por rol, y bitácora de quién consultó la posición histórica |
| Firma y conformidad del receptor | Acreditar la entrega del vehículo | Integridad de la pieza, no edición posterior, y acceso restringido al expediente del folio |
| Datos del operador | Habilitación, licencia vigente y asignación de servicios | Tratamiento en su calidad de trabajador, con las mismas obligaciones de licitud, seguridad y atención de derechos |
| Calificación y comentario del beneficiario | Medir la calidad del servicio y clasificar incidencias | Separar el dato de identificación del dato de opinión, y conservar el segundo sin necesidad del primero cuando ya no hace falta |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Una precisión para que nadie publique de más: esta página no afirma un plazo numérico de conservación de datos personales, porque el criterio de la ley no es un número fijo, es la subsistencia de la finalidad. Quien le venda una cifra redonda de retención para datos personales en este sector le está vendiendo una comodidad, no una obligación.
El rastreo es la función que más se presume en este sector y la que menos se declara como tratamiento. Las dos cosas pasan en el mismo sistema.
La custodia
Lo delicado, parte dos: la cadena de custodia del vehículo en depósito
Lo que le reclaman a una grúa cuando algo falta no es el arrastre. Es la custodia. Y la custodia no se acredita con una hoja de ingreso: se acredita con una cadena de eslabones donde cada uno dice quién tenía el vehículo, desde cuándo, con qué dentro y con qué autorización pasó al siguiente.
El marco público está publicado. El reglamento del 3 de mayo de 2023 regula el depósito de vehículos como servicio auxiliar con permiso propio, distinto del arrastre y del salvamento; los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 tratan el resguardo del vehículo y las obligaciones del permisionario. Y una distinción que evita un error caro: el arrastre local y los depósitos municipales se rigen por reglamentos estatales y municipales de tránsito, no por el reglamento federal.
El brochure del producto no declara un módulo de depósito entre sus ocho, y se dice aquí. Lo que esta página aporta es el modelo de datos que la cadena de custodia exige, para que se pueda comparar con lo que su operación tiene hoy.
Eslabón de la cadena · qué registra · qué prueba · si falta
| Eslabón | Qué registra | Qué prueba | Si falta |
|---|---|---|---|
| Recepción del vehículo en el sitio | Serie fotográfica del estado, daños preexistentes marcados, hora y ubicación | En qué condición se recibió el vehículo | Todo daño se imputa al arrastre, y no hay con qué desmentirlo |
| Inventario del interior | Contenido visible y declarado, con fotografía por compartimento, y firma o testigo | Qué venía dentro del vehículo | El faltante se resuelve a favor de quien reclama |
| Ingreso a resguardo | Folio de custodia, hora de ingreso, posición, llaves y documentos recibidos, y quién recibió | Desde cuándo el vehículo está bajo su custodia y quién lo tomó | No se puede acotar el periodo en que ocurrió lo que se reclama |
| Movimiento interno del depósito | Cambio de posición, motivo, hora y quién lo hizo | Que el vehículo no salió del resguardo y quién lo movió | Cualquier ausencia del vehículo queda sin explicación |
| Autorización de salida | Quién autoriza —dueño acreditado, aseguradora o autoridad—, con qué documento y con qué fecha | Que la liberación tenía fundamento | La entrega a quien no debía queda como responsabilidad del depósito |
| Carta de liberación | Folio y hora de la carta, identidad del receptor, recorrido del inventario, diferencias anotadas y serie fotográfica de salida | A quién se entregó, cuándo y en qué estado | La reclamación posterior no tiene contraparte documental |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Una cadena de custodia se rompe en el eslabón que no dejó registro, y ese eslabón es el que la contraparte va a buscar primero.
Los plazos
La retención, dicha sin inventar números
Aquí conviene una honestidad que casi ningún proveedor del sector practica. En el servicio auxiliar de arrastre no existe un plazo único de conservación del expediente del servicio fijado por la norma de transporte. Lo que existe son tres relojes distintos, con tres fuentes distintas, y el sistema tiene que respetar el más largo de los tres para cada pieza.
Publicar una cifra redonda de retención para todo sería cómodo y sería falso. Lo que esta página publica es la fuente de cada reloj, para que su abogado y su contador pongan el número y el sistema lo tome como parámetro.
Reloj de conservación · qué cubre · quién fija el plazo · desde cuándo cuenta
| Reloj | Qué cubre | Quién fija el plazo | Desde cuándo cuenta |
|---|---|---|---|
| El reloj del contrato | Servicio, folio de la contraparte, evidencia, tarifa aplicada y conciliación | El contrato con la aseguradora o la compañía de asistencia: periodo de conciliación, ventana de objeción y carga de la prueba | Desde el cierre del servicio, y se suspende mientras haya diferencia abierta |
| El reloj del dato personal | Beneficiario, ubicación, firma, avisos y solicitudes del titular | La ley publicada el 20 de marzo de 2025: se conserva mientras subsista la finalidad, y después procede el bloqueo y la supresión | Desde que la finalidad del tratamiento termina, no desde la captura |
| El reloj de la comprobación | Tarifa aplicada, prefactura y soporte del cobro | La legislación fiscal aplicable al prestador; el sistema lo parametriza y esta página no publica un número que no verificó | Desde el ejercicio al que corresponde el comprobante |
| El reloj de la custodia | Folio de custodia, inventario, movimientos y carta de liberación | El reglamento del 3 de mayo de 2023 y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 en cuanto a obligaciones del permisionario, más el contrato | Desde la liberación del vehículo, no desde el ingreso |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Y una regla de operación que vale más que los cuatro relojes: ninguna depuración automática toca un expediente con disputa abierta. La diferencia en conciliación, la reclamación por daño y la solicitud del titular en trámite suspenden la depuración de las piezas que las sostienen. Un sistema que borra por calendario sin mirar el estado del folio le quita la prueba justo en el momento en que la necesita.
El plazo no se adivina: se parametriza. Y se parametriza por contraparte, porque cada contrato trae el suyo.
El entregable
Qué es exactamente el expediente que se entrega cuando le reclaman
Cuando llega la reclamación de un servicio de hace meses, el entregable no es una pantalla ni un reporte: es un paquete con once piezas. Esta es la lista, y sirve de prueba del modelo: si el modelo de datos no puede producir las once, no está terminado.
- Carátula del folio con el número de servicio, el folio de la contraparte y la placa del vehículo.
- Secuencia completa de horas del servicio, con la hora de captura de cada hito y su hora de sincronización cuando fueron distintas.
- Serie fotográfica del estado inicial del vehículo, con hora y ubicación por toma y los daños preexistentes marcados.
- Serie fotográfica de cierre, comparable con la inicial.
- Inventario del interior firmado, o levantado con testigo si el beneficiario estuvo ausente, con la razón de la ausencia.
- Conformidad firmada del receptor, con hora, ubicación e identidad de quien recibió.
- Expediente de la unidad y del operador a la fecha del hecho, con la vigencia que tenían entonces.
- Recorrido real y kilometraje del servicio.
- Folio de custodia con sus movimientos y carta de liberación, si hubo resguardo.
- Tarifa aplicada con la versión del tarifario vigente en la fecha y sus conceptos.
- Bitácora de quién consultó el expediente, con la hora de la respuesta contra el plazo que le dieron.
Once piezas. El expediente que hoy se arma a mano llega con cinco, y las seis que faltan son las que deciden.
Los casos incómodos
El dato que falta, el que se corrige y el que viene de fuera
Un modelo de datos se juzga por cómo trata las tres situaciones que ningún folleto describe: cuando el dato no está, cuando el dato estaba mal y cuando el dato lo puso alguien que no es usted.
Situación · cómo la trata el modelo · qué queda registrado
| Situación | Cómo la trata el modelo | Qué queda registrado |
|---|---|---|
| Falta una toma obligatoria de la serie fotográfica | El folio queda con la evidencia incompleta y visible, no cerrado con un pendiente invisible | Qué pieza falta, desde cuándo y quién es responsable de completarla |
| El beneficiario está ausente al entregar | Se registra la entrega con testigo o la derivación a resguardo, con el motivo de la ausencia | Motivo, testigo o folio de custodia, y la hora |
| Una pieza de evidencia estaba mal | No se edita: se agrega la corrección y lo anterior sigue visible | Quién corrigió, cuándo y qué decía la versión previa |
| El folio de la contraparte llegó con el destino equivocado | Se registra el dato como vino y la corrección aparte, con su acuse | Valor recibido, valor corregido, hora y canal de la corrección |
| La contraparte no reconoce un folio en el estado de cuenta | La diferencia se abre con causa y no se cierra sin resolución escrita | Causa, resolución y la pieza de evidencia que la sostuvo |
| El titular pide la supresión de sus datos y hay folio en disputa | Se atiende la solicitud con respuesta fundada, y se conserva lo necesario para la defensa del folio mientras la disputa viva | Solicitud con su fecha, respuesta, y qué se conservó y por qué |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación y en la Cámara de Diputados el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
La evidencia que se puede editar sin rastro no es evidencia. Es una opinión con fotografía.
Los límites
Lo que esta página no afirma del modelo
El modelo de esta página es del sector y está escrito con la práctica del servicio auxiliar de arrastre y con lo que el brochure del producto documenta. Tres cosas quedan dichas para que nadie las suponga.
- Ninguna tabla de esta página se presenta como transcripción del motor. El modelo de datos que aquí se describe sale del material del producto y de lo que la norma del sector obliga a conservar, y así se cita en cada pie. Lo que se transcribe se dice; lo que se describe, también.
- No se publica un plazo numérico de retención donde no lo fija una fuente verificada. Se publica el instrumento que lo fija y se parametriza; una cifra inventada en esta columna es exactamente lo que después borra la prueba de un folio en disputa.
- No se publica ningún dato personal de ejemplo. Los ejemplos usan folio y placa ficticios —TOW-2026-3111, placa XBC-24-17— y están marcados como datos de ejemplo. Ninguna consulta que sostiene esta página devolvió nombre de persona.
Un modelo de datos que dice qué no sabe se puede auditar. Uno que lo rellena sólo se puede creer.
El recorrido
Cómo mirar el modelo, ahora mismo y sin registrarse
El sistema en vivo abre con datos de ejemplo marcados en pantalla. El recorrido útil del modelo es entrar por la placa de un vehículo y ver qué sale: el servicio, la unidad, el operador, la evidencia, si hubo resguardo, el folio de custodia con su carta.
Y la prueba que decide es traer un folio propio ya reclamado y comparar las once piezas del expediente con lo que su operación puede producir hoy. Verlo no cuesta nada y no lo compromete a nada.
- Los cinco procesos, que son los que llenan estas entidades.
- Los cuatro cortes, que son exactamente los puntos donde hoy el dato no se captura.
- UC-14, reconstruir un servicio reclamado meses después: es la prueba del modelo.
- Los roles y su vista, con lo que cada uno puede ver del expediente y lo que no.
El modelo se juzga con una placa y una fecha. Traiga las dos.
Preguntas frecuentes
¿Por qué la llave del beneficiario no es su nombre ni su referencia de cobertura?
Porque el nombre se escribe de varias maneras y la referencia de cobertura es un dato que no hace falta para prestar el servicio si el folio de la contraparte ya lo identifica. Tratar menos datos personales de los que puede tratar no es una cortesía: es el principio de la ley publicada el 20 de marzo de 2025, y además hace el modelo más fácil de buscar.
¿La ubicación del vehículo es un dato personal?
Cuando se puede asociar a una persona identificable, sí. Por eso la posición histórica tiene plazo de conservación corto y justificado, acceso limitado por rol y bitácora de quién la consultó. La ley aplicable se publicó el 20 de marzo de 2025, entró en vigor el 21 de marzo de 2025 y fue reformada el 14 de noviembre de 2025; la autoridad ya no es el instituto anterior.
¿Cuántos años hay que conservar el expediente de un servicio?
No hay un número único, y esta página no lo va a inventar. Corren cuatro relojes con cuatro fuentes: el contrato con la contraparte para el servicio y su evidencia, la ley de datos personales para lo que identifica a una persona, la legislación fiscal aplicable para el soporte del cobro, y el marco del servicio auxiliar para la custodia. El sistema toma el más largo de los que apliquen a cada pieza, y lo toma como parámetro.
¿Qué pasa si una depuración automática borra la evidencia de un folio en disputa?
Es el error que más caro sale, y se evita con una regla del modelo: ninguna depuración toca un expediente con disputa abierta. La diferencia en conciliación, la reclamación por daño y la solicitud del titular en trámite suspenden la depuración de las piezas que las sostienen.
¿Se puede corregir una fotografía o una firma mal capturada?
Se corrige agregando, nunca sustituyendo. Queda quién corrigió, cuándo y qué decía la versión previa. Una pieza de evidencia que se puede reemplazar sin rastro no sirve para defender un folio, porque la contraparte puede alegar exactamente eso.
¿El modelo cubre el depósito si mi operación es un corralón municipal?
Las entidades son las mismas: folio de custodia, inventario, movimientos, autorización de salida y carta de liberación. Lo que cambia es el instrumento aplicable, y la distinción importa: el arrastre local y los depósitos municipales se rigen por reglamentos estatales y municipales de tránsito, no por el reglamento federal publicado el 3 de mayo de 2023. Traiga el suyo y se parametriza.
Referencias
- Cámara de Diputados · Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 20 de marzo de 2025, en vigor el 21 de marzo de 2025, con reforma publicada el 14 de noviembre de 2025. Consultada el 27 de septiembre de 2026. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y de Depósito de Vehículos. Publicado el 3 de mayo de 2023. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Lineamientos que regulan la prestación de los servicios auxiliares de arrastre, de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos. Publicados el 15 de noviembre de 2023. ↗
- Diario Oficial de la Federación · NOM-053-SCT-2-2023, equipos para vehículos tipo grúa para arrastre y salvamento. Publicada el 11 de julio de 2024; cancela de manera expresa la NOM-053-SCT-2-2010. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Base tarifaria de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal. Publicada el 28 de febrero de 2017. ↗
- TotalTow · brochure del producto, quince páginas. «Ocho módulos sobre una sola base de datos. La información se captura una vez y fluye a todos» (sección 03); expedientes de unidad y operador (04); posición, geocercas y ruta (05); evidencia y firma (06); conciliación y cartera (10). ↗
- SPARTANE · consulta de sólo lectura a la base del motor de generación de la casa, con hora de corte tomada del propio servidor el 27 de septiembre de 2026 a las 08:06:18: cero entidades, cero módulos y cero pantallas en el dominio de grúas, sobre un barrido de 462 fichas de proyecto. Ninguna consulta devolvió nombre de persona. ↗
El modelo
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