TotalTow · los casos de uso
Catorce casos, y el que más vale es el último: contestar qué pasó en un servicio que le reclaman en noviembre y ocurrió en abril.
Un caso de uso no es una pantalla. Es una secuencia que empieza con algo que pasa afuera, termina con un registro que se puede defender, y se mide por lo que deja escrito. Estos catorce son los del servicio auxiliar de arrastre, cada uno con su disparador, su resultado y qué lo obliga.
Cómo se lee un caso, y por qué la columna «cómo se hace hoy» es la que informa
Cada caso de esta página lleva siete campos: quién lo ejecuta, qué lo dispara, qué tiene que ser cierto antes, qué produce, qué registro deja, qué lo obliga y cómo se resuelve hoy. Los seis primeros describen el caso. El séptimo es el que permite decidir, porque dice qué se gana al cambiarlo.
La distinción entre disparador y precondición no es formal. El disparador viene de afuera y no se controla: el folio entra, el vehículo se avería, la contraparte objeta. La precondición sí se controla, y es donde está casi todo el valor: si la unidad tiene documentos vigentes, si el operador está habilitado, si la evidencia del folio está completa. Un caso que se ejecuta sin su precondición es el caso que después se reclama.
Y hay una regla que aplica a los catorce: ningún caso se cierra sin registro. No porque lo pida un manual, sino porque en este sector el registro es lo único que sobrevive al servicio.
Un caso de uso bien escrito no describe lo que el sistema hace. Describe lo que queda escrito cuando el sistema terminó.
Los casos que hoy no dejan registro son exactamente los que usted va a tener que explicar.
El despacho
UC-01 · Recibir un folio y asignar la grúa idónea por cercanía y disponibilidad
Es el caso de más frecuencia y el de peor registro. El brochure del producto lo describe como despacho en segundos, con asignación de la grúa idónea por cercanía y disponibilidad, sobre un tablero con la posición de la flota y el arribo estimado calculado por tráfico y distancia.
La palabra que carga el peso es «idónea», y no significa cercana. Significa cercana, disponible, habilitada para ese tipo de arrastre y con documentos vigentes. Las dos últimas condiciones son las que el radio no puede comprobar.
- El folio entra por interfaz o por llamada y abre el servicio con su hora de recepción sellada.
- El servicio se clasifica: arrastre, arrastre y salvamento, o auxilio en el sitio; vía federal o vía local.
- El sistema propone las unidades candidatas por cercanía al punto, arribo estimado y carga del turno.
- Se descartan las unidades con documento vencido o sin habilitación para ese tipo de servicio, y el descarte queda escrito.
- Se asigna unidad y operador, y la orden sale al dispositivo con toda la información del servicio.
- Queda registrado el criterio de la asignación, con las unidades que no se eligieron y por qué.
UC-01 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Despachador |
| Disparador | Folio recibido de la aseguradora o de la compañía de asistencia |
| Precondición | Cobertura verificada y al menos una unidad habilitada con documentos vigentes |
| Resultado | Servicio asignado con unidad, operador, ruta y arribo estimado compartido |
| Registro que deja | Asignación con hora, criterio, unidades descartadas y hora de aceptación del operador |
| Qué lo obliga | El contrato con la aseguradora en cuanto al tiempo de respuesta; el reglamento del 3 de mayo de 2023 en cuanto a permisos y placas de servicio |
| Cómo se hace hoy | Radio abierto: contesta quien está libre. Sin criterio escrito, sin verificación de documentos y sin hora de aceptación |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
La asignación que no deja criterio escrito no se puede defender ni mejorar.
El reloj
UC-02 · Reportar el arribo con el tiempo medido contra el pactado
El arribo es el hito con el que se mide el cumplimiento, y por eso es el único de los catorce casos que tiene dos relojes: el de la contraparte, que empezó cuando su asegurado reportó, y el suyo, que empieza cuando el folio entró. La diferencia entre los dos es la que nadie discute porque nadie la tiene medida.
El brochure del producto declara el reporte de arribo por interfaz, la medición del tiempo pactado y la alerta antes de incumplir. El tablero de muestra de su sección 11 presenta un arribo promedio de 32 minutos sobre 1,240 servicios del mes, con 96 % de cumplimiento del tiempo pactado: son datos de ejemplo del brochure, no una medición de su operación.
- La unidad entra en la geocerca del punto reportado y el arribo se propone con su hora y su ubicación.
- El operador confirma el arribo en su dispositivo; si no hay red, la hora que vale es la de la captura.
- El reloj del folio compara el tiempo real contra el pactado en el contrato de esa contraparte.
- El arribo se reporta a la aseguradora y se avisa al beneficiario.
- Si el tiempo pactado está por vencer antes del arribo, la alerta sale antes y no después.
UC-02 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Operador de grúa, con el despachador vigilando el reloj |
| Disparador | Llegada de la unidad al punto del servicio |
| Precondición | Servicio asignado y aceptado, con tiempo pactado conocido para esa contraparte |
| Resultado | Arribo sellado, reportado y comparado contra el tiempo pactado |
| Registro que deja | Hora de arribo con ubicación, acuse del reporte y diferencia contra el pactado |
| Qué lo obliga | El contrato con la aseguradora o la compañía de asistencia: el arribo es el hito que define el cumplimiento |
| Cómo se hace hoy | Aviso por radio y captura al volver a la base. El cumplimiento se conoce al final del mes, en el reporte de la contraparte |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Quien conoce su cumplimiento al final del mes no lo administra: lo recibe.
La evidencia
UC-03 · Levantar la evidencia fotográfica del estado del vehículo antes de la maniobra
Este es el caso que decide la mayoría de las disputas del sector, y el orden es la mitad del caso: la serie fotográfica se levanta antes de tocar el vehículo. Una fotografía tomada después del enganche no acredita el estado en que se recibió; acredita el estado en que ya estaba cuando la grúa intervino, que es justo lo que la contraparte va a discutir.
El brochure del producto documenta la carga de evidencia con fotografías del vehículo antes y después desde la aplicación del operador. El levantamiento con hora y ubicación en el momento de la captura es lo que convierte esa serie en algo defendible.
Y aquí entra un dato de norma que se pasa por alto: las fotografías del vehículo, la ubicación del servicio y el contacto del beneficiario son datos personales cuando permiten identificar a una persona. El tratamiento queda sujeto a la ley publicada el 20 de marzo de 2025, en vigor el 21 de marzo de 2025 y reformada el 14 de noviembre de 2025, cuya autoridad ya no es el instituto anterior.
- El operador abre el folio en su dispositivo con el servicio ya en sitio.
- Levanta la serie por costados, tablero, número de identificación visible y cada daño aparente, con hora y ubicación en cada toma.
- Marca los daños preexistentes sobre la propia imagen, con el vehículo aún sin tocar.
- El sistema no permite registrar la maniobra mientras falte una toma obligatoria de la serie.
- Al entregar, se levanta la serie de cierre comparable con la inicial.
UC-03 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Operador de grúa |
| Disparador | Arribo sellado, con el vehículo localizado |
| Precondición | Folio abierto en el dispositivo y serie obligatoria definida para ese tipo de servicio |
| Resultado | Serie fotográfica del estado inicial, completa y con hora y ubicación por toma |
| Registro que deja | Serie inicial y serie de cierre del mismo folio, con los daños preexistentes marcados |
| Qué lo obliga | El contrato con la aseguradora, los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 en cuanto a documentación del servicio, y la ley de datos personales del 20 de marzo de 2025 en cuanto al tratamiento |
| Cómo se hace hoy | Teléfono personal del operador y envío al grupo de mensajería del turno; la serie se busca meses después en un teléfono que quizá ya se cambió |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
El daño que no se puede desmentir se paga completo, sin discusión y sin reporte que lo explique.
El caso que la conexión rompe
UC-04 · Obtener la firma del beneficiario en campo, sin señal
El servicio de arrastre ocurre donde el vehículo se quedó, y eso significa con frecuencia un tramo carretero sin cobertura de datos. Un caso de uso que exija conexión en ese punto no es un caso de uso: es una instrucción que el operador va a saltarse para poder trabajar.
La firma sin señal tiene una condición que la hace defendible y otra que la hace discutible. La defendible: la hora, la ubicación y la identidad del receptor se capturan en el dispositivo en el momento del acto, no en el de la sincronización. La discutible: si la evidencia se puede editar después de capturada, la firma no acredita nada. El orden de captura y la integridad de lo capturado son el caso completo.
El brochure del producto declara la firma digital del cliente desde la aplicación del operador y el cierre del servicio en el lugar.
- El operador cierra la serie fotográfica de entrega y abre la conformidad.
- El receptor firma en el dispositivo; el sistema sella hora, ubicación y quién recibió, con el dispositivo sin red.
- Si el beneficiario está ausente, se registra la entrega con testigo o se deriva a resguardo, y el motivo queda escrito.
- El paquete queda en el dispositivo en estado cerrado, y se sincroniza cuando hay red.
- Al sincronizar, el expediente conserva la hora del acto y añade la hora de sincronización como dato aparte.
UC-04 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Operador de grúa; el beneficiario firma |
| Disparador | Vehículo entregado en el destino autorizado |
| Precondición | Serie de entrega levantada y destino autorizado en el folio |
| Resultado | Conformidad firmada, o entrega con testigo, o derivación a resguardo con su motivo |
| Registro que deja | Firma con hora del acto, ubicación, identidad del receptor y hora de sincronización aparte |
| Qué lo obliga | El contrato: la firma cierra la responsabilidad del traslado. La ley del 20 de marzo de 2025 en cuanto al dato del titular que firma |
| Cómo se hace hoy | Firma en papel que se archiva en la base, o ninguna firma; la entrega se da por buena porque nadie reclamó todavía |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Un caso que sólo funciona con señal es un caso que no funciona en carretera.
La custodia
UC-05 · Ingresar un vehículo a depósito con su inventario
El ingreso a depósito cambia la naturaleza de la responsabilidad: hasta la entrega usted transportaba; desde el ingreso usted custodia. Y lo que se le reclama a una grúa no es el traslado: es lo que faltaba dentro del vehículo cuando el dueño fue a recogerlo.
El marco público existe y tiene fecha. El reglamento publicado el 3 de mayo de 2023 regula el depósito de vehículos como servicio auxiliar con permiso propio, y los lineamientos publicados el 15 de noviembre de 2023 tratan el resguardo del vehículo y las obligaciones del permisionario. El brochure del producto no declara un módulo de depósito entre sus ocho, y eso se dice aquí sin adornos.
- El folio llega al depósito con su serie fotográfica de traslado ya cerrada.
- Se levanta el inventario del interior y de la cajuela, con fotografía de cada compartimento.
- El beneficiario firma el inventario; si está ausente, se levanta con testigo y queda escrito que estuvo ausente.
- Se asigna posición de resguardo y se abre el folio de custodia con su hora de ingreso.
- Queda registrado quién recibió el vehículo, con qué llaves y con qué documentos.
UC-05 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Encargado del depósito, con el operador que entrega |
| Disparador | Llegada del vehículo al depósito como destino autorizado |
| Precondición | Destino autorizado en el folio y permiso de depósito vigente del prestador |
| Resultado | Vehículo en resguardo con folio de custodia, posición e inventario firmado |
| Registro que deja | Inventario con fotografías, hora de ingreso, posición, llaves y documentos recibidos |
| Qué lo obliga | El reglamento del 3 de mayo de 2023, que regula el depósito como servicio auxiliar con permiso propio, y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 en cuanto al resguardo |
| Cómo se hace hoy | Hoja de ingreso en papel, sin fotografía del interior. El faltante se discute contra la memoria de dos personas |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
La custodia sin inventario fotografiado se resuelve siempre a favor de quien reclama.
La custodia
UC-06 · Liberar un vehículo con su carta de liberación
La liberación es el cierre de la cadena de custodia y el momento donde una operación descuidada pierde dos veces: entrega el vehículo a quien no debía, o no puede acreditar que lo entregó a quien correspondía. El caso se resuelve con tres verificaciones y un documento.
El documento es la carta de liberación, que dice con qué autorización sale el vehículo, quién lo recibe y en qué estado. El estado se acredita comparando con el inventario y la serie del ingreso, que es exactamente para lo que se levantaron.
- Se verifica la autorización de salida: del dueño acreditado, de la aseguradora o de la autoridad que solicitó el resguardo.
- Se verifica la identidad y la personalidad de quien recibe, y queda registrada.
- Se recorre el inventario del ingreso con el receptor presente y se anota cualquier diferencia.
- Se levanta la serie fotográfica de salida, comparable con la del ingreso.
- Se emite la carta de liberación con su folio, su hora y la firma del receptor, y se cierra el folio de custodia.
UC-06 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Encargado del depósito |
| Disparador | Solicitud de liberación del dueño, de la aseguradora o de la autoridad |
| Precondición | Folio de custodia abierto, inventario de ingreso y autorización de salida verificada |
| Resultado | Vehículo liberado con carta emitida y folio de custodia cerrado |
| Registro que deja | Carta de liberación con folio y hora, identidad del receptor, diferencias del inventario y serie de salida |
| Qué lo obliga | El reglamento del 3 de mayo de 2023 y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023; y la ley de datos personales del 20 de marzo de 2025 en cuanto a la identificación del receptor |
| Cómo se hace hoy | Carta capturada a mano, sin recorrido del inventario y sin serie de salida |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Un vehículo liberado sin carta trazable deja abierta una responsabilidad que el depósito ya no controla.
El dinero
UC-07 · Conciliar un lote de servicios contra el estado de cuenta
La conciliación es el caso que más días de trabajo consume y el que menos sistema tiene. La contraparte manda su estado de cuenta del periodo, y hay que comparar folio por folio contra la relación propia. El resultado son tres montones: coincide, no aparece, aparece con otro importe. El tercero es el caro, porque exige ir a buscar la evidencia de cada folio.
El brochure del producto declara conciliación con cada folio cruzado contra su tarifa, prefacturas por aseguradora y periodo, y cartera con antigüedad y estatus al día. La referencia pública del importe del servicio auxiliar federal es la base tarifaria publicada el 28 de febrero de 2017.
- Se arma el lote propio del periodo con los folios cerrados y su tarifa aplicada.
- Se carga el estado de cuenta de la contraparte y se cruza por folio.
- El cruce clasifica cada folio: coincide, no aparece en el estado de cuenta, o aparece con otro importe.
- Cada diferencia se abre con su causa y con el expediente del folio adjunto.
- Se resuelve una por una: aceptada, corregida, o sostenida con la pieza de evidencia concreta.
- Se emite la prefactura del periodo con la relación de folios aceptados y se actualiza la cartera.
UC-07 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Administración y cobranza |
| Disparador | Corte del periodo pactado y recepción del estado de cuenta |
| Precondición | Folios del periodo cerrados con su tarifa aplicada y su evidencia completa |
| Resultado | Lote conciliado, diferencias resueltas y prefactura emitida |
| Registro que deja | Diferencia por folio con su causa y su resolución, y la pieza de evidencia que la sostuvo |
| Qué lo obliga | El contrato en cuanto al periodo y la evidencia exigible; la base tarifaria del 28 de febrero de 2017 como referencia del importe |
| Cómo se hace hoy | Hoja de cálculo, dos columnas, correo y varios días de trabajo. La diferencia pequeña se acepta porque cuesta más discutirla |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
La diferencia que se acepta por no poder sostenerla no aparece en ningún reporte de pérdida. Aparece en el saldo.
Los casos de soporte
UC-08 a UC-10 · lo que sostiene al despacho: documentos, rechazo y reasignación
Tres casos que no se ven en ningún tablero y que son la diferencia entre una operación que se defiende y una que improvisa. Los tres tienen la misma propiedad: su valor está en el registro que dejan cuando algo sale mal.
UC-08, UC-09 y UC-10 · disparador · resultado · registro · cómo se hace hoy
| Caso | Disparador | Resultado | Registro que deja | Cómo se hace hoy |
|---|---|---|---|---|
| UC-08 · Bloquear una unidad con documento vencido antes de despacharla | Vencimiento de la constancia de condiciones físico-mecánicas, del permiso o de la verificación del equipo | Unidad bloqueada para despacho, con aviso al jefe de flota y reemplazo propuesto | Vigencia documental por unidad y fecha, con el bloqueo y quién lo levantó | Archivero físico y una hoja con las vigencias que alguien actualiza cuando puede |
| UC-09 · Rechazar o devolver un folio sin capacidad | Folio que no se puede atender por falta de unidad habilitada o por fuera de cobertura | Folio devuelto a la contraparte con motivo y hora, antes de vencer el tiempo pactado | Motivo del rechazo con hora, que después explica el indicador del periodo | Se contesta por teléfono y no queda rastro; el folio se lee después como incumplido |
| UC-10 · Reasignar un servicio por falla de la unidad | Avería de la grúa en ruta, rechazo del operador o servicio prioritario | Servicio reasignado sin perder el reloj original, con aviso al beneficiario | Cadena de asignaciones del folio con el motivo y la hora de cada cambio | Otro llamado de radio, sin rastro del primero; el folio parece abandonado |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
El folio rechazado a tiempo y con motivo no penaliza igual que el folio que se quedó callado.
Los casos de soporte
UC-11 a UC-13 · el beneficiario, la tarifa y el derecho del titular
Los tres cierran el perímetro del servicio: el que espera, el que paga y el que tiene derechos sobre sus datos. El último casi nunca está modelado en el software de este sector, y es una obligación de ley con fecha de publicación.
El brochure del producto declara seguimiento y aviso al beneficiario en cada etapa, con el arribo estimado y los datos del operador a la vista, más encuesta al cerrar el servicio.
UC-11, UC-12 y UC-13 · disparador · resultado · registro · qué lo obliga
| Caso | Disparador | Resultado | Registro que deja | Qué lo obliga |
|---|---|---|---|---|
| UC-11 · Informar al beneficiario en cada etapa del servicio | Cambio de etapa del folio: aceptado, en ruta, en sitio, concluido | Aviso enviado con el arribo estimado y el seguimiento abierto | Bitácora de avisos con su hora y su canal | El contrato en cuanto a la experiencia del beneficiario; la ley del 20 de marzo de 2025 en cuanto al dato de contacto y al aviso de privacidad |
| UC-12 · Aplicar la tarifa y armar la prefactura del periodo | Cierre del servicio y corte del periodo | Importe por conceptos y prefactura con su relación de folios | Tarifa por folio con la versión del tarifario vigente en la fecha | El contrato y la base tarifaria publicada el 28 de febrero de 2017 |
| UC-13 · Atender una solicitud de acceso, rectificación, cancelación u oposición del titular | Solicitud del beneficiario o del conductor sobre sus datos, incluida su ubicación | Respuesta fundada dentro del plazo, con lo entregado o el motivo de la negativa | Solicitud con su fecha, lo que se entregó y quién la atendió | Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada el 20 de marzo de 2025 y en vigor el 21 de marzo de 2025, con reforma del 14 de noviembre de 2025; la autoridad ya no es el instituto anterior |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
El derecho del titular llega por escrito y con plazo. Sin caso modelado, se contesta tarde o no se contesta.
El caso que más vale
UC-14 · Reconstruir qué pasó en un servicio reclamado meses después
Es noviembre. Llega un escrito por un servicio de abril: el dueño del vehículo afirma que el rin trasero derecho salió golpeado del arrastre y que faltaba una herramienta de la cajuela. Su contraparte le retiene el folio y le pide la evidencia. El operador que atendió el servicio ya no trabaja ahí.
Ese es el caso. No es un reporte ni una consulta: es una reconstrucción completa de un hecho, con la secuencia de horas, la evidencia del estado del vehículo, el inventario, la firma, la unidad, el operador, el recorrido y el sustento de cada decisión. Y se resuelve en minutos o no se resuelve, porque en tres semanas la contraparte ya cerró el periodo.
Los trece casos anteriores existen para que este sea posible. Cada uno deja una pieza; UC-14 las junta. Por eso es el que más vale: es el único que convierte todo el registro anterior en dinero que no se pierde.
- Se abre el folio por su número o por la placa del vehículo, con el periodo del servicio.
- El expediente presenta la secuencia completa de horas: recepción, aceptación, asignación, arribo, maniobra, traslado, entrega y cierre.
- Se recuperan las dos series fotográficas del estado del vehículo, la inicial y la de cierre, con su hora y su ubicación por toma.
- Se recupera el inventario firmado, si hubo resguardo, el folio de custodia y la carta de liberación.
- Se identifica la unidad y el operador de ese servicio, con la vigencia documental que tenían en esa fecha, no la de hoy.
- Se presenta el recorrido real y el kilometraje, y la tarifa aplicada con la versión del tarifario de entonces.
- Se contesta a la contraparte con el expediente, y la respuesta queda registrada con su hora contra el plazo que le dieron.
UC-14 · ficha
| Campo | Contenido |
|---|---|
| Actor principal | Supervisión de operaciones, con administración y cobranza |
| Disparador | Reclamación, objeción o requerimiento sobre un servicio cerrado en un periodo anterior |
| Precondición | Que los casos UC-01 a UC-07 se hayan ejecutado con su registro. Sin eso, este caso no existe |
| Resultado | Expediente completo del folio reconstruido a la fecha del hecho, con su respuesta enviada |
| Registro que deja | La reconstrucción consultada, quién la consultó y qué se entregó como respuesta |
| Qué lo obliga | El contrato en cuanto a la carga de la prueba del servicio prestado, y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 en cuanto a la documentación del servicio y el resguardo |
| Cómo se hace hoy | Se piden fotos a un teléfono que ya se cambió, se busca la hoja de servicio en una caja y se contesta con lo que se encontró. Folio de ejemplo TOW-2026-3111, placa ficticia XBC-24-17: datos de ejemplo |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
El servicio que no se puede reconstruir no se discute: se descuenta, y el descuento se queda.
Las reglas
Las cinco reglas que aplican a los catorce casos
No son reglas de configuración: son las condiciones que hacen que los catorce casos produzcan algo defendible. Si alguna falta, el resto del modelo se sostiene solo en la buena memoria de la gente.
- La hora que vale es la de la captura, no la de la sincronización ni la de la oficina. Las dos se guardan y se distinguen.
- Ningún caso se cierra sin su registro obligatorio. Si falta una toma de la serie o la firma, el caso queda abierto y visible, no cerrado con un pendiente invisible.
- La evidencia no se edita. Se corrige agregando, con quién corrigió y cuándo; lo anterior sigue ahí.
- El expediente se arma en el sitio. Lo que se captura en la oficina después del servicio se marca como captura posterior, y se sabe cuál es.
- La vigencia documental se consulta a la fecha del hecho, no a la fecha de la consulta. Es la única forma de contestar qué estaba vigente en abril.
Las cinco reglas no mejoran el servicio. Mejoran lo que queda del servicio, que es lo que se cobra.
Los límites
Qué de estos catorce casos está dado de alta en el motor de la casa, y qué no
Se dice sin rodeos, porque es la parte que hace creíble al resto. La consulta de sólo lectura a la base del motor de generación de la casa, con hora de corte tomada del propio servidor el 27 de septiembre de 2026 a las 08:06:18, devuelve cero casos de uso dados de alta en el dominio de grúas, sobre un barrido de 462 fichas de proyecto. No hay módulos, ni pantallas, ni procesos, ni reglas de este dominio en el motor.
Entonces qué son estos catorce. Son el modelo de casos del servicio auxiliar de arrastre, escrito con la práctica del sector y con lo que el brochure del producto documenta en sus ocho módulos y en sus quince páginas. Ni una línea de esta página cita una pantalla del motor como si fuera de este sistema.
Y el modelo sirve igual para lo que se va a hacer con él: se lleva a la sesión, se recorre caso por caso con su operación enfrente y se corrige el que no coincida. Un caso que se corrige en la sesión es exactamente lo que esta capa afirma que se puede hacer.
Afirmación · de dónde sale · qué la sostiene
| Afirmación | De dónde sale | Qué la sostiene |
|---|---|---|
| Los ocho módulos del producto y lo que produce cada uno | El brochure del producto, quince páginas, sección 03 y detalle de las secciones 04 a 11 | El documento, que se entrega completo |
| El marco de arrastre, salvamento y depósito, con fechas | Diario Oficial de la Federación | Reglamento del 3 de mayo de 2023, lineamientos del 15 de noviembre de 2023, NOM-053-SCT-2-2023 del 11 de julio de 2024 y base tarifaria del 28 de febrero de 2017 |
| Los catorce casos de uso de esta página | Modelo del sector, no transcripción del motor | Práctica del servicio auxiliar de arrastre y el brochure del producto. Cero casos de uso del dominio en el motor al 27 de septiembre de 2026, 08:06:18 |
Fuente: práctica del servicio auxiliar de arrastre y TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Instrumentos consultados en el Diario Oficial de la Federación el 27 de septiembre de 2026. Folios y placas de los ejemplos son ficticios: datos de ejemplo.
Un catálogo de casos que declara de dónde sale cada uno se puede discutir renglón por renglón. Eso es lo que se pide de él.
El recorrido
Cómo recorrer los catorce casos, ahora mismo y sin registrarse
El sistema en vivo abre con datos de ejemplo marcados en pantalla y con la vista del rol que elija. El recorrido corto son cuatro casos: UC-01, UC-03, UC-07 y UC-14. Con esos cuatro se entiende el modelo completo, porque el primero abre el expediente, el segundo lo llena, el tercero lo cobra y el cuarto lo defiende.
La prueba que vale es traer un folio propio ya reclamado y recorrer UC-14 con él. Verlo no cuesta nada y no lo compromete a nada.
- Los cinco procesos y sus treinta y un subprocesos, que son el marco de estos catorce casos.
- Los tres flujos y sus cuatro cortes, con quién paga cada uno.
- El modelo de datos, con la llave de cada entidad, su retención y qué la fija.
- Los roles y su vista, con el indicador de cada uno.
Catorce casos se juzgan con uno: el que le costó dinero el año pasado.
Preguntas frecuentes
¿Por qué UC-14 es el caso que más vale, si es el que menos veces se ejecuta?
Porque es el único que convierte en dinero todo el registro de los otros trece. Se ejecuta pocas veces al mes y cada vez que se ejecuta hay un folio retenido o una imputación de daño encima. Los casos frecuentes ahorran minutos; este evita pérdidas que ya no se recuperan.
¿Cómo se levanta evidencia y se firma si en el punto del servicio no hay red?
La captura ocurre en el dispositivo y sella la hora y la ubicación del momento del acto. La sincronización llega después y se guarda como dato aparte, para que nadie confunda una cosa con la otra. Ese orden es lo que hace defendible la evidencia: un proceso que exija conexión para sellar el arribo deja sin registro todos los servicios de carretera.
¿El depósito y la liberación están en el brochure del producto?
No como módulo. El brochure documenta ocho módulos y ninguno es de depósito de vehículos; UC-05 y UC-06 están en esta página porque el sector los exige y porque el marco público los regula: el reglamento publicado el 3 de mayo de 2023 trata el depósito como servicio auxiliar con permiso propio y los lineamientos del 15 de noviembre de 2023 tratan el resguardo. Si su operación resguarda, ese es el caso que tiene que traer a la sesión.
¿Estos catorce casos están dados de alta en el motor de generación de la casa?
No. La consulta de sólo lectura, con hora de corte tomada del propio servidor el 27 de septiembre de 2026 a las 08:06:18, devuelve cero casos de uso, cero módulos y cero pantallas en el dominio de grúas, sobre 462 fichas de proyecto. Estos catorce son el modelo del sector, escrito con su práctica y con lo que el brochure del producto documenta. La página no afirma otra cosa.
¿Por qué ningún caso usa nombres de personas ni referencias de cobertura?
Porque los datos del beneficiario son datos personales y su tratamiento está sujeto a la ley publicada el 20 de marzo de 2025, en vigor el 21 de marzo de 2025 y reformada el 14 de noviembre de 2025, cuya autoridad ya no es el instituto anterior. Los ejemplos de esta página usan folio y placa ficticios, y nada más. Un sitio que publica un caso con el nombre de un asegurado ya le dijo cómo va a tratar el suyo.
¿Se pueden cambiar los casos si mi operación es distinta?
Sí, y el cambio se hace en la sesión. Una operación de arrastre local con corralón municipal y otra de salvamento en carretera federal comparten doce de los catorce casos y difieren en el permiso aplicable, el destino autorizado y el tarifario de referencia. Traiga los suyos y se comparan caso por caso.
Referencias
- Diario Oficial de la Federación · Reglamento de los Servicios Auxiliares al Autotransporte Federal de Arrastre, de Arrastre y Salvamento y de Depósito de Vehículos. Publicado el 3 de mayo de 2023. Consultado el 27 de septiembre de 2026. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Lineamientos que regulan la prestación de los servicios auxiliares de arrastre, de arrastre y salvamento y de depósito de vehículos. Publicados el 15 de noviembre de 2023. ↗
- Diario Oficial de la Federación · NOM-053-SCT-2-2023, equipos para vehículos tipo grúa para arrastre y salvamento. Publicada el 11 de julio de 2024; cancela de manera expresa la NOM-053-SCT-2-2010. ↗
- Diario Oficial de la Federación · Base tarifaria de los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos en el autotransporte federal. Publicada el 28 de febrero de 2017. ↗
- Cámara de Diputados · Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares, publicada el 20 de marzo de 2025, con reforma publicada el 14 de noviembre de 2025. ↗
- TotalTow · brochure del producto, quince páginas. Los ocho módulos de la sección 03, el despacho y los estados de la sección 04, el monitoreo de la 05, los cuatro pasos de la aplicación del operador de la 06, la integración de la 07, el seguimiento al beneficiario de la 08 y la conciliación de la 10. ↗
- SPARTANE · consulta de sólo lectura a la base del motor de generación de la casa, con hora de corte tomada del propio servidor el 27 de septiembre de 2026 a las 08:06:18: cero casos de uso, cero módulos y cero pantallas en el dominio de grúas, sobre un barrido de 462 fichas de proyecto. ↗
El modelo
Primero ve su sistema funcionando, sin costo y sin compromiso. Después decide si lo compra o lo renta.
No es un demo: es TotalTow con sus procesos, sus áreas y su operación dentro. Entra, lo recorre y lo usa. Verlo no cuesta nada y no lo compromete a nada. Cuando decida, cobramos por resultados, no por entregables.
Siga por aquí